从帕拉伊巴河谷走向世界：圣若泽杜斯坎普斯的航空航天中心仍然是全球国防和技术产业战略决策的中心。
2026 年 6 月 2 日，在瑞典林雪平，萨博公司正式发布了 Gripen F，这是与巴西航空工业公司合作开发的双座战斗机版本。
在新闻发布会上，萨博首席执行官米凯尔·约翰逊证实，他正在与国防部长若泽·穆西奥讨论在圣若泽杜斯坎普斯的航空航天技术中心 (CTA) 附近建立一个研究中心。
相关信息仍在调查中。但事实上，它恰逢巴西最先进的国防项目之一启动，这比任何排名都更能说明圣若泽杜斯坎普斯的特殊之处。
当需要将高度复杂的项目设在巴西时，圣若泽杜斯坎普斯便会成为首选。这并非偶然，而是因为那里拥有丰富的专业知识和经验。
Gripen F 案件揭示了圣若泽杜斯坎普斯的什么？
“鹰狮”项目不仅仅是一份战斗机采购合同。
这是巴西国防史上最复杂的技术转让安排之一。
据NeoFeed门户网站获得的信息显示，巴西政府与萨博公司于2013年签署的协议规定：
- 形成 350名巴西工程师；
- 参与 大约60家国家公司 在生产链中；
- 安装 萨博在瑞典以外唯一的总装线。，位于圣保罗州内陆的加维昂佩肖托 (Gavião Peixoto)。
要达到这种水平，需要一个生态系统。而这个生态系统就位于圣若泽杜斯坎普斯。
据NeoFeed称，巴西公司直接参与了鹰狮F战斗机的研发：
- AEL 系统 — 提供广域显示，这是驾驶舱的核心技术；
- 阿卡尔 — 曾从事结构工程工作，并成为 Saab 的全球供应商；
- 艾特 — 开发了任务规划系统；
- WEG 和 Eleb 他们生产电气和液压元件。
这些公司并非凭空出现。它们成长于一个数十年来将航空航天工业、高水平研究和专业技术培训相结合的环境中。
鹰狮F战斗机的航程可达4.000公里，武器载重7吨，并配备机载人工智能系统。
这类飞机并非在任何城市都适用。它们需要合格的供应商、认证能力、系统工程以及理解复杂性的产业文化。
圣若泽杜斯坎普斯拥有这一切。
为什么圣若泽杜斯坎普斯是航空航天工业的领先者？
圣若泽杜斯坎普斯与航空航天业的关系并非始于巴西航空工业公司（Embraer ），而是在此之前就已开始。
ITA（航空技术研究所）成立于 1950 年，比巴西航空工业公司早了近 20 年。
航空航天科学与技术部 (DCTA) 是 CTA 的所在地，而当这家飞机制造商还只是一个项目时，DCTA 就已经是一个研究和先进技术培训中心了。
国家空间研究所 (INPE)于几十年前在该市成立，如今已成为遥感、气象和空间科学领域的全球领导者。
随着时间的推移，这变成了一种战略积累：
- 每个机构都吸引了专业人士 → 专业人士吸引了公司 → 公司需要供应商 → 供应商创造了市场 → 市场促成了更多研究。
这一循环造就了今天拉丁美洲最完整的航空航天工业和科学生态系统之一。
巴西航空工业公司（Embraer ）成立于1969年，是该生态系统中最引人注目的资产。该公司已向100多个国家的客户交付了8.000多架飞机，拥有约18名员工，是商用飞机、公务机和国防领域的标杆企业。
但将圣若泽杜斯坎普斯市仅仅归结为巴西航空工业公司（Embraer）是一种分析上的错误。这家公司既是生态系统的产物，也是生态系统的贡献者。
技术创新园 (PIT)印证了这一点：它拥有330 多家附属公司、11 个多用户实验室，并与大学和研究中心直接联系，代表着超越任何单个参与者的创新基础设施。
工程技术、人才和技术专长是竞争优势。
来到圣若泽杜斯坎普斯的公司发现的不仅仅是可用的专业人才。
他们发现，数十年来，工业、研究、国防和创新之间的互动塑造了工程文化。
ITA是巴西要求最严格的技术培训机构之一。其毕业生在巴西及海外的巴西航空工业公司、波音公司、科技公司和研究中心担任领导职务。
DCTA 为民用和军用技术领域培养工程师和科学家，这些领域包括：
- 先进材料；
- 推进；
- 嵌入式系统；
- 应用人工智能。
这种人力资本不是五年就能积累起来的。
这是国家政策的结果，该政策自 20 世纪中叶以来，一直致力于在一个城市集中高质量的技术培训，并将这一成果提供给私营部门和国际项目。
萨博公司需要为鹰狮战斗机项目培训350名巴西工程师，选择圣若泽杜斯坎普斯并非偶然。这座城市拥有能够吸收和培养这些专业人才的技术环境。
全球企业选择强大的生态系统。
国际公司进驻圣若泽杜斯坎普斯并非市场巧合。
这表明该市具备巴西其他地区无法比拟的条件。
看看哪些学生已经选择了圣何塞学院：
- 波音 — 该公司建立了工程技术中心，这是该公司的全球中心之一。
- 通用汽车 — 运营着一个生产 S10、Trailblazer、发动机、变速器和关键零部件的综合设施。
- 爱立信 — 在巴西圣何塞开始生产无线电基站和手机。
- 伊顿 - 完全的 68 年手术经历 2025 年的城市。
- 松下、波尔公司、Kenvue和拜耳 — 它们在不同领域都保持着重要的地位。
这些名字不属于致敬名单。
这表明圣若泽杜斯坎普斯为航空航天、汽车、电信、能源、医疗保健和技术等多个领域的复杂全球运营提供支持。
对于新投资者而言，这大大降低了投资风险：
- 生产链 它已经存在了。
- 供应商 它们已经存在了。
- 合格的专业人员 他们已经毕业了。
- 制度环境 它已经成熟了。
为何将您的公司带到圣若泽杜斯坎普斯？
对于任何考虑在巴西扩张的人来说，真正的问题是：我的业务在哪里才能高效运作，能否获得人才，能否靠近供应商，以及能否扩大规模？
圣若泽多斯坎普斯以具体证据作出回应。
战略定位：
- 88公里 来自圣保罗。
- 71公里 从瓜鲁柳斯国际机场 (GRU) 出发。
- 111公里 从圣塞巴斯蒂安港出发。
- 位于总统杜特拉高速公路的中心位置，圣保罗和里约热内卢之间。
经济指标：
- 国内生产总值达 61,4 亿雷亚尔。
- 出口额达4,1亿美元 适用于约 120 个国家（2025 年）。
- 第 4 位 在圣保罗州的出口排名中。
- 议程主要由以下部分组成： 高附加值产品 技术、工程、精密部件。
创新基础设施：
- 对于公司 技术密集型可接触 PIT、ITA、DCTA 和 INPE、应用研究、实验室和初创企业。
- 对于公司 工业的：在航空航天、汽车和电信行业建立的生产链。
了解更多：成功案例
圣若泽杜斯坎普斯和巴西高复杂性行业的未来。
鹰狮F战斗机的推出以及在CTA附近建立研究中心的研究，都预示着更广泛的发展趋势。
全球对高度复杂项目的需求不断增长，而那些兼具人才、基础设施、强大的生产链和健全的制度环境的城市将抓住这一扩张机遇。
根据斯德哥尔摩国际和平研究所 (SIPRI) 于 2026 年 4 月发布的一份报告，巴西在 2025 年将国防开支增加了 13%，达到 23,9 亿美元。
与此同时，半导体、电动汽车、应用人工智能和两用技术等领域正在获得全球规模。
圣若泽杜斯坎普斯具备在所有这些方面吸引投资的条件。
因为它独特地将复杂运营所需的资源汇集在一起：工程、研究、工业、物流以及成功项目的真实记录。
鹰狮F战斗机从林雪平起飞。但使这一切成为可能的部分技术是在圣若泽杜斯坎普斯制造的。
Invest SJC作为机构平台，为整个过程提供支持：从初步接触到技术考察，从行业机遇的梳理到与当地生态系统的融合。
了解如何在圣若泽杜斯坎普斯投资，并探索该市如何支持您在巴西的业务扩张。
FAQ - 常见问题
为什么圣若泽杜斯坎普斯是航空航天领域的标杆？
因为这座城市将科技和国防企业、ITA、DCTA和INPE等机构、专业化生产链以及接受过高度复杂工程培训的专业人员以一体化的方式聚集在一起。这种组合在其他地方很难复制。
巴西航空工业公司、萨博公司和圣若泽杜斯坎普斯之间是什么关系？
巴西航空工业公司与萨博公司合作开发和生产鹰狮E/F战斗机，萨博公司在瑞典以外唯一的总装线位于巴西。
圣若泽杜斯坎普斯是促成此次合作的工业和技术生态系统的基础，供应商公司、研究中心和技术培训机构都集中在该市。
圣若泽杜斯坎普斯是否拥有技术密集型业务的熟练劳动力？
是的。这座城市拥有ITA、DCTA和INPE等机构，以及UNIFESP和FATEC等大学。
数十年来，航空航天工业、应用研究和技术培训之间的互动，造就了一批在巴西极为罕见的专业人才——尤其是在工程、嵌入式系统、自动化和国防技术领域。
为什么公司应该考虑在圣若泽杜斯坎普斯建立或扩大业务？
因为该市具有位于圣保罗-里约热内卢轴线上的战略位置、完善的物流基础设施、多个行业的成熟生产链、拥有330多家公司入驻科技园的创新环境，以及波音、通用汽车、爱立信和伊顿等跨国公司的入驻。
这降低了准入门槛，加快了运营可行性。
圣若泽杜斯坎普斯是否完全依赖巴西航空工业公司？
不。巴西航空工业公司是一项重要的战略资产，但这座城市的独特之处在于围绕它形成的综合网络。
在圣何塞，汽车、电信、能源、医疗保健、技术和包装行业的公司独立于航空航天行业运营，这体现了该市的多样性和经济韧性。
